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地台板

详细探究石蛏碎裂试验

作者:凯发k8国际首页登录 source: 浏览:  时间:2024-06-07 10:55

  在反面碎裂中,试验人体模型几乎在安全气囊的包覆之中,而且臀部也撞上了踏板,因此遭到处罚。除此以外,驾车员的足踝和脚部也有在碎裂中丧命的风险。除此以外,Passat的底盘设计内部结构厚实,对撞后形变量轻度,提供了一个安全可靠的驾车空间。在前部碎裂试验中,在有颈部安全气囊的配合下,安全可靠性能表现良好,罚球较高。在过往行人为保护各方面实际上是达到同价位理应的水平。(试验天数2001.6.5)

  现代Elantra在试验中的战绩并不理想。试验结果表明,其客舱内部结构的连续性很多严重不足,在反面碎裂试验南车的地弧型再次出现歪曲形变,驾车员的座席也有前后移动的现象,经过试验人员检查,发现安全可靠安全气囊有碎裂、头臀部难撞上踏板,安全气囊和安全可靠安全气囊未能给予驾车员足够的安全可靠为保护,第二排舰员的膝和手部丧命几率比较高。除此以外,碎裂使得车窗打开,也减少丧命的几率,对过往行人和幼儿的为保护杨开第突出。(试验天数2001.11.27)

  宝马A6是在改良了安全气囊灭火速度快的严重不足后再次参加试验的。应用了新感应器的安全气囊和加强型式安全可靠安全气囊,的确提高了安全可靠系数,但对于驾车员臀部的为保护却是与竞争者很多差别。试验中,A6的铝制虽然显示出很高的连续性,但是驾车员的臀部施力值却是相对较低,减少了丧命害的几率。除此以外,车辆对足踝和手部的为保护也稍显严重不足。前部各方面的为保护平庸,人体模型的臀部和背部再次出现了一定程度的丧命状态。而对过往行人的为保护只是做到中低水平。(试验天数1998.9.23)

  在试验中,反面碎裂结果表明其铝制连续性不够厚实,机舱的A、B柱再次出现了形变和歪曲,旅客的臀部施力值相对较低,有较大的丧命可能将,试验人体模型的腿和手部都有丧命迹象。在前部碎裂中,对舰员的为保护效果不错,填补了一些正撞的三振。幼儿为保护各方面,反面碎裂难导致幼儿头、颈部的丧命,而在对过往行人的为保护各方面并不令人信服。(试验天数2003.1.28)

  试验中,Picasso前部安全气囊插入的边线应该是在驾车员的颈部及以上,但在碎裂中却实际上到了手臂的边线,没有发挥到为保护驾控人员颈部安全可靠的疗效,这两点值得引起重视, 说明在底盘前部各部位Picasso还有需要改良的地方。反面对撞中,试验人体模型臀部撞上了踏板,除此以外,中控台上方也可能将对驾控者的脚部和手部导致危害。对过往行人的为保护战绩属合理。(试验天数2001.3.26)

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